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杭叉租赁内燃叉车X系列合力叉车品牌合力叉车品牌合力叉车品牌

整车美观，驾驶室密封性好。

采用新型槽钢，全新设计门架系统，驾驶室仪表台下移，大大提高驾驶员前方视野。

全新开发的液晶仪表，功能更性能更稳定。

X系列是杭叉采用技术在原有产品基础上，自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车，通过对外观造型、节能环保、舒适性、安全性、可靠性的升级。

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　  经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　　首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。

　　第二，生产成本要高

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是屈指可数了。杭叉的X系列内燃叉车新产品就是为了满足现阶段的各项要求，引进博世柴油共轨技术发动机，实现压力建立和喷射过程的分离，从而使控制过程更具有柔性，能更准确地实现小油量的控制，更好地实现多次喷射。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的***优势毫无体现之处

　　第三，销售成本高

　　国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；2018年1月8日，中国路面机械网在北京发布了《2017年中国工业车辆用户品牌关注度排行榜合力叉车品牌合力叉车品牌》。平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了不二。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；

　　第三***维修成本

　　如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。

5吨法国曼尼通越野叉车产品简介： 5吨法国曼尼通越野叉车，杭叉集团与曼妮通公司合作产品，是一种适应于非平整和坚实路面的叉车，车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。电动剪叉式高空作业平台产品特点：1、比例控制系统：按操作需要自行控制行走、起升速度。常用场所多为建筑工地矿山果园牧场路面粗糙的工矿企业。

主要特点1.动力系统采用Perkins的1104D-44T 70kW增压发动机，符合欧Ⅲ排放标准。

2.本车采用四轮驱动，发动机经液力变矩器传递到变速箱，在经变速箱分送到前后桥，实现四轮驱动，并且可以通过开关实现前后轮驱动变换，通过性好。其中前桥可选配差速锁，通过一个差速锁控制阀和三通单向阀实现前桥的差速锁止功能。这样可以进一步提高叉车在恶劣路况的通过性。近年来，针对物流行业工作效率低、人工成本高等特点，定制开发了一系列智能工业叉车，其中包括叉车式、潜入式、牵引式等AGV合力叉车品牌合力叉车品牌。后桥除了具备驱动功能外，同时还兼备转向功能，可实现叉车的转向。采用了宽基的越野花纹轮胎，进一步提高了叉车的通过性。

3.变速箱为电磁液力换向，机械换挡，前后四档变换，通过换向手柄对电磁阀的控制，实现叉车的前进后退及中位操纵，通过换挡杆的附带开关切断换向电磁阀并同时操纵换挡杆实现前进4档、后退4档变速。

4.制动为前轮湿式制动，脚踏板推动制动总泵实现行车制动，手制动拉线带动两手柄实现驻车制动。无微动踏板，制动踏板踩下时带动开关切断变速箱换向离合器油压。

5.采用带优先分流的齿轮泵，门架管路带两个蓄能器，能降低车辆冲击和震动。

6.手刹和座椅开关一起传递信息，如果其中有一个没有起作用，继电器就会切断电源，传动停止。手刹和座椅开关都有记忆性，必须将操纵杆重新放回中间位置来重新启动传动。

7.为适应野外的使用环境，本车采用全封闭整体式驾驶室，与车架通过橡胶垫连接。整车隔音良好，驾驶室、机罩、变速箱、发动机均由隔音措施。

8.维护方便，可以完全打开引擎盖。